en 
Escucha el #AudioReportePB de esta nota aquí:
En medio de la crisis del transporte que sufre Cuba desde que el régimen racionara la venta de gasolina y diésel en los servicentros de la isla, las autoridades de La Habana volvieron a topar las tarifas de los transportistas privados, conocidos popularmente como boteros. Desde el pasado 9 de junio la Dirección Provincial de Transporte decretó tarifas fijas para las 46 rutas de transporte de pasajeros operadas por transportistas privados en la capital del país.
Las actuales regulaciones que deben cumplir los boteros o, en caso contrario, enfrentarse a elevadas multas “fue concertada con la mayoría de los titulares que poseen licencia de operación del transporte” con la intención de equilibrar los precios entre ellos y sus clientes habituales, “de forma tal que fuese factible para ambas partes”, según declaraciones de la Dirección Provincial de Transporte de La Habana.
Las protestas de los boteros, que alegan el encarecimiento general de la vida en el país y exigen cambios en las condiciones que les ha impuesto el gobierno de la capital, por el alza de los precios de sus servicios durante la actual crisis de combustibles, amenazan con ahondar la crisis del transporte en la capital de la isla, por lo que las autoridades habilitaron, a partir del lunes 12 de junio, un único servicentro para la venta de diésel exclusivamente para los boteros, pero de manera racionada.
No obstante, una representación de este gremio entregó una carta al Departamento de Atención a la Población del Ministerio del Transporte en La Habana. El documento, publicado en el grupo de Facebook Boteros D’ Cuba, expone entre otras propuestas: más combustible, que se vendan insumos para mantener los vehículos, que las autoridades consulten a los boteros para tomar decisiones, y que se mejore el estado de la infraestructura vial.
“¿Tú sabes cuánto está costando una goma ahora mismo?, 30.000 pesos. Una batería, la que menos vale, por ejemplo, la que usamos nosotros en los carros de petróleo, te puede costar entre 45.000 y 50.000 pesos en la bolsa negra, por la calle. Un litro de aceite vale 1.000 pesos. Estos motores son motores viejos, motores cansados, que cada dos días tienes que echarle por lo menos un litro de aceite. La protesta continúa. Un solo punto nos abastece y en La Habana hay muchos transportistas privados. Es un problema grande, tienes que hacer cola de madrugada y, si es por el día, tienes que meterte parte del día y parte de la madrugada, después ponerte al otro día a manejar. No lo va a hacer nadie; con un solo punto no se va a resolver nada», dijo uno de los transportistas privados.
Durante la semana en la que fue implementada esta medida contra los transportistas privados, entre las tendencias posicionadas en Twitter en la isla se destacaron las etiquetas: #Camaguey, #FidelCastro, #EnCubaHayUnaDictadura y #CubaEstadoTerrorista.
La ya crítica situación del transporte ha empeorado desde hace meses con la crisis de combustible mientras el hartazgo de los cubanos es evidente. La Habana enfrenta una de las crisis de transporte más graves en los últimos diez años, cuando ya en el año 2020 tenía una disponibilidad inferior a 500 vehículos para transportar diariamente a medio millón de personas.
Recuerda que puedes seguirnos en Twitter, Instagram y TikTok como @ProBoxVE, para encontrar más información sobre estos temas.
Ver todas las publicaciones
